5月29日，集成一體式智能光儲充電站鑒定會在海鴻電氣翠山湖總部召開，來自CCDI悉地國際、中國電子工程設(shè)計(jì)院有限公司、北京市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司、中國建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司、中國汽車工業(yè)工程有限公司、同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）有限公司、廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司、中國建筑西南設(shè)計(jì)研究院有限公司的八位鑒定委員專家參與鑒定會。

集成一體式智能光儲充電站是海鴻電氣在充電設(shè)施領(lǐng)域最新科研成果，項(xiàng)目研制過程形成8項(xiàng)專利，其中2項(xiàng)為發(fā)明專利。經(jīng)鑒定委員現(xiàn)場抽測、資料審查和現(xiàn)場考察，鑒定委員們高度認(rèn)可集成一體式智能光儲充電站的創(chuàng)新性，一致認(rèn)為產(chǎn)品技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，填補(bǔ)國際空白。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人結(jié)合立項(xiàng)背景、研發(fā)思路及技術(shù)內(nèi)容、創(chuàng)新點(diǎn)、社會經(jīng)濟(jì)效益分析等多方面，詳盡闡述產(chǎn)品技術(shù)成果。研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過前期調(diào)研發(fā)現(xiàn)目前大部分充電站建設(shè)結(jié)構(gòu)分散，充電設(shè)備、配電設(shè)備占地面積大，建設(shè)選址難，電纜用量大、變壓器運(yùn)行損耗高，運(yùn)營成本高。而老舊充電站配電設(shè)備存在容量不足、消防安全不過關(guān)、噪音大，設(shè)備后期維護(hù)難等問題。針對上述問題，海鴻電氣提出以下解決方案：

小型化雙層設(shè)計(jì)

產(chǎn)品將小型化預(yù)裝式雙層箱變、分體式充電機(jī)、逆變器、儲能電池組、光伏組件及智能配電裝置等合理組合，實(shí)現(xiàn)光、儲、充的智能化高度集成，并充分結(jié)合敞開式立體卷鐵心干式變壓器體積小的優(yōu)勢，以及箱變雙層結(jié)構(gòu)，占地面積更小，能夠提高站場土地利用率。與常規(guī)分體充電樁+專用箱變+儲能電源柜+儲能電池柜相比，占地面積減少45%以上，有效解決充電站選址、建設(shè)難題；

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及變壓器節(jié)能綠色設(shè)計(jì)

充電設(shè)備、配電設(shè)備間的連接電纜長度約為1米，大幅度降低電纜安裝成本及電纜線損。產(chǎn)品內(nèi)置立體卷鐵心變壓器，在相同生產(chǎn)成本下，空載損耗可下降約30%，負(fù)載損耗可下降約5%，空載電流可下降約70%，變壓器年運(yùn)行費(fèi)用下降約10%。結(jié)合光伏發(fā)電系統(tǒng)，產(chǎn)品低碳特性突出，能夠助力新能源汽車充電領(lǐng)域設(shè)備節(jié)能低碳發(fā)展，為充電站建設(shè)、節(jié)省運(yùn)營成本提供新型解決方案；

配置光、儲、充智能安全管理系統(tǒng)

充電模塊采用矩陣式設(shè)計(jì)，為各充電終端靈活分配電源。配置光伏發(fā)電、逆變器及蓄電池組組成的光伏發(fā)電系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電、儲能及電網(wǎng)供電模式切換，充電站可接入南網(wǎng)V3.0系統(tǒng)、或海鴻自主研發(fā)的智能節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程在線檢測、故障預(yù)警。產(chǎn)品打破箱變單一的變電功能，全面實(shí)現(xiàn)光儲充智能安全管理與充電。

隨著“3060”戰(zhàn)略的實(shí)施，我國能源轉(zhuǎn)型持續(xù)推進(jìn)，配套設(shè)施建設(shè)重要性凸顯。充電站是新能源車最為常見的配套設(shè)施，其技術(shù)創(chuàng)新有利于鞏固我國在新能源汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。海鴻電氣適應(yīng)新能源時(shí)代配電設(shè)備發(fā)展要求，把握國家綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展機(jī)遇，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，建設(shè)以服務(wù)國家戰(zhàn)略、市場需求導(dǎo)向、用戶體驗(yàn)為準(zhǔn)則、具有海鴻電氣特色的創(chuàng)新體系，為充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展做出新貢獻(xiàn)。